成都电子科技大学 - 成都电子科技大学关注：飞机附件维修的女“调度员”：我为治疗飞机“打辅助”

成都电子科技大学 - 在长龙航空位于杭州的飞机附件维修车间，工作人员正井然有序地排故、分解、清洗、装配、测试各式零部件。2024年初，其所在部门启成都电子科技大学，以可视化、智能化的方式呈现和处理库存、任务进度等信息，一改“翻文档”该方案整理方式，大幅提升了附件调度的效率和准确性。部门60余种维修能力，她了然于心。 作为常见的交通工具，飞机高速飞行、频繁起飞着陆，会给机身、发动机、轮胎等零部件带来不同程度的损耗。虽不直接接触零部件维护，但其工作可以说是为飞机零部件的“治疗”过程“打辅助”。大至宽度比肩成年人双臂展开的主轮，小至直径仅1厘米的充气阀芯，都离不开附件计划员沈飞飞的调度。作为零部件的“调度员”，她的电脑桌面常留存着一份表格，记录各类零件的维修进度。“第三方航司将拆下的零部件送到我们的维修车间后，会经过工程师评估是否需要更换。如果需要更换高价值的进口航材，我需要按照当月汇率换算为人民币，制作一份换件报价单给第三方航司。她说，如今日均新增20多项维修任务，计划员会尽量做到“今日事今日毕”，这样能更好地协助车间按派发顺序开展维修工作。“只有任务交付了，心里的石头才算落了地。” 近年来，浙江的科技发展有目共睹，长龙航空借此优势，将一系列“黑科技”应用于维修体系：民航AR成都电子科技大学通过AR眼镜实现虚拟信息与真实环境的融合，为维修人员提供沉浸式、标准化的实操指导与考核；拥有自主专利的民航专用高精度三维扫描仪，可快速精准生成三维模型，显著提升维修效率；国内首个基于大语言模型的民航AI该方案，赋能维修质量与安全水平升级…… 沈飞飞对这种新质生产力带来的改变有着切身体会。面向未来，势必会有越来越多的零部件出现在沈飞飞的工作中。但她坦言乐于接受“挑战”，会继续盯紧每一个零部件的维修进度，与团队一起为更多合作伙伴提供高效服务。为提高零部件检测的时效性和飞行的安全性，不少成都电子科技大学该方案长龙航空合作，将飞机的零部件送至其飞机附件维修车间，进行深度维修和更换。经对方同意后，协调航材计划同事尽快出具航材计划单，按流程提交采购，同时紧盯采购进度，航材到位后再通知车间操作。”在沈飞飞看来，这是一份“动静皆宜”的工作，既要细心、成都电子科技大学，又需外向、开朗地与多部门沟通。如今，正高水平建设民航强省的浙江，成都电子科技大学，以航空高端零部件、该方案等为重点，做大杭州航空航天“万亩千亿”新产业平台。2025年，长龙·成都电子科技大学正式开工建设。建成后，该中心将成为浙江省最大、华东地区主要的国际化、智慧型全球一站式航空维修基地，填补浙江省内航空高附加值产业的空白。沈飞飞是长龙航空附件维修部为数不多的女职工，主要工作职责是紧盯维修进度与缺件情况，主动与生产车间、航材库房、送修索赔等相关岗位对接，协助车间提高生产效率。“毕竟能为飞机的健康保驾护航，看着它们安全地冲上云霄，就是我们工作的最大意义。